Blocked at the Gate Kanskje det er mangel på søvn denne siste uken, men jeg får ganske opprørt med fremmedfiendtlig holdninger til enkelte mennesker i Japan.

A Daily Yomiuri redaksjonelle fra 23 februar ( "Utenlandske statsborgere 'stemmerett ikke et politisk problem" - Jeg vil legge ut en link, men Yomiuri's Link Policy ville ikke tillater det) sier, igjen, at permanente bosettere i Japan må ikke lov til å stemme i nasjonale eller lokale valg fordi vi er en samfunnsnedbrytende trussel mot nasjonal sikkerhet. Permanente bosettere fiendtlige til Japan kunne misbruke retten og på en eller annen måte hindre samarbeid mellom den føderale og lokale myndigheter.

Tatt i betraktning det mindre-enn-fremragende grad av samarbeid mellom staten har legges med prefekturene og byer i løpet av årene, forfatteren virkelig trenger å ta hodet ut av sanden og se rundt.

Er det teoretisk mulig for en hundre-tusen innvandrere fra noen fiendtlig nasjon flytte til Japan, går gjennom alle ridiculously smertefulle Betegnelser å bli en fastboende da, i én fet mote, alle flytte til en større by og velger en representant som ville være skadelig for trivsel i landet? Teoretisk sett, ja. Er det sannsynlig? Hold denne shit up, og jeg kan bare organisere en veksling av Osaka… stemmerett eller ikke.

Den kalde krigen er over

Den kalde krigen tok slutt da sovjetiske Russland falt fra hverandre. Nesten 20 år har gått siden den gang av ekstrem paranoia, men det synes redaktørene med sine fingre i media er fortsatt avhengig av ut-datert, rasistisk og ellers bakover 'logikk'. Ikke bare gjør dette øke den falske preconception i Japan at utlendinger er farlig og en trussel mot lokalbefolkningen, men forsterker og begrunner det.

One Finger Salute Den redaksjonelle konkluderer med at den politiske motiver bak DPJ's trekk å mase om stemmerett er "utillatelig i forhold til spørsmålet som omhandler hva denne nasjonen burde håpe å være." Og hva be-forteller, er det? For å være en un-innbydende, regressive stat som ikke klarer å stole på ikke-japansk som likeverdige medlemmer av samfunnet i stand til å tenke for seg selv?

Fuck you, un-navngitt forfatter.

Det eneste folk som denne forfatteren har å frykte fra oss utenlandske statsborgere er airing av regjeringens dirty laundry når flere av oss ha en grunn til å ta hensyn til avfall som foregår bak lukkede dører av stadig eksklusive menn 'S klubb som er japansk politikk.

Avl fiendtlighet Med fiendtlighet

Tatt i betraktning hvor neste dag det samme papiret det fremgår at en svimlende 68% av japansk "disenchanted med sine politikere", du tror Yomiuri ville ha framsyn til å holde tilbake sine meninger på den utenlandske stemmerett bit. Heck, hvis så mange Japansk har problemer med eksisterende politikere, kanskje den "nasjonale trusler" kan bli kalt inn for å gi litt perspektiv på sine måter. Fukuda, etter Abe's leder, ønsket å institusjonalisere reform, ikke sant? Hvilken bedre måte å reformere enn ved å få et ikke-japanske person en fin rolle som en politisk rådgiver.

Akkurat som hver japansk person ikke liker baseball og foretrekker, ikke alle utenlandske fastboende er fra et land med fiendtlige hensikter mot Japan. Men hvis systemet fortsetter å være fiendtlige overfor oss, så det kan ikke være fiendtlige nasjoner regjeringen trenger å bekymre deg, men lokale innbyggere i stedet.

Med slike foreldede Utsikt blir distribuert i en nasjonal avis og lest i regjeringen haller, det er ikke rart folk ikke er fornøyd med politikere i dette landet. Hvis noen har forsøkt å publisere dette fiendtlige, fremmedfiendtlig innmat tilbake i Canada, de vil være ute av en jobb før artikkelen selv kommet ut.

Kang and Kodos

Japanese people elsker sine UFOs. Det synes vi ikke kan gå en måned uten å høre om noen ukjent objekt fly i luftrommet over Hokkaido eller Nagano og innstillingen imaginations wild. Og hvorfor skulle ikke det? Vi ser utallige referanser til ekstra terrestrisk vesener og intra-galaktisk reiser i pop-kultur, og vi ønsker på!

Men til tross for hva lokalbefolkningen kan tenke disse uidentifisert håndverket er ikke piloted av ikke-menneskelige oppdagelsesreisende.

Før du får for langt i dette innlegget, vil jeg si at jeg tror det er liv andre steder i universet; sentient eller på annen måte. Hvis vi stadig oppdager vi alene i universet, og det vil være en trist dag for den menneskelige rase. Når det er sagt, jeg føler vi er bare noen få tiår unna å oppdage liv på andre verdener, og bare noen få hundre meter fra oppdage sentient livet utenfor vårt solsystem.

Etterretningstjenesten Factor

La oss se på dette fra perspektivet til en intelligent organ, forutsatt at det stadig er en slik ting. Sende en Crewed kjøretøy over kosmos er ingen liten prestasjon. Det krever ressurser, opplæring, mål og, viktigst av alt, reglene.

Forutsatt det er en sivilisasjon avansert nok til å gjøre spranget mellom planeter og solsystemer, hva ville hensikten med deres besøk til denne verden være? Reconnaissance? Primitive kultur studiene? Kommunikasjon? Trade? Slave oppkjøpet? Utlevering av skjult romvesen blant oss?

Hvem kan si for enkelte, men én ting er klart, hvis noen av disse mulige årsaker var tilfelle, noen utenlandsk regjering eller en institusjon ville ha strenge regler å følge. Unngå menneskelig kontakt. Unngå menneskelige opptak enheter. Unngå å gi bort teknologiske hemmeligheter. Listen vil bli endeløse og uttømmende, men alt i alt sier det samme: ikke gi mennesker grunn til å utvide sin militære teknologier videre.

Vi er en veldig utløse-glade mennesker. Sure, milliarder av oss har vært domesticated å unngå konfrontasjoner og unødvendig vold, men når trusselen er stor nok, vil vi kreve forholdsregler, forsvar og, potensielt, gjengjeldelse.

Jeg ønsker ikke å høres ut som Jiuliani, men hvor mange av oss krevde militær aksjon mot Taliban i 2001 etter ødeleggelsen av WTC tårnene ett, to og sju? Hvis minnet fungerer, de fleste av oss ville det amerikanske militære nivå hele landet i Afghanistan og slå den inn i planetene 'største parkeringsplass. Hvis dette er hvordan vi reagerer på truslene fra teknologisk starved mennesker, bare forestille seg hvordan vi vil reagere på en trussel fra utenfor vår forståelse.

Nei, risikoen ville bli for stor for fremmede personer. Vi er bare ikke sosialt klar for slik kunnskap, så de tydelig forstå at de må holde seg skjult fra vise, uavhengig av deres intensjoner.

Human Rasisme eliminert?

En mulig positive aspektet av fremmed besøkende som kommer til jorden ville være drastisk redusert, hvis ikke eliminering, av menneskelige fordommer og rasistisk biases. Ikke lenger ville folk bekymre deg som er hvit, svart, gul eller rød. I stedet skal rase bias ville være mye, mye enklere: Oss g. Them.

Jeg vil innrømme at muligheten for en plutselig enhet av menneskeheten har sine fordeler. Ikke lenger ville vi være squabbling over småting som border incursions eller som er politiker sa det. I stedet vil vi ha en underlig frykt for å bringe oss alle sammen, selv om de besøkende kom i fred og snakket i vår mor språk uten problem.

Men hva står i det for dem?

Men på slutten av dagen, spørsmålet kommer ned til dette: Hva er det for dem?

Hvis de kommer til jorden for å samle inn informasjon for en eventuell invasjon av vår verden, de har gjort en ganske piss-dårlig jobb med å skjule sin eksistens. Vil ikke en invasjon være mye mer effektivt hvis våre regjeringer ikke visste av en teknologisk overlegen fiende som kommer fra over? Jeg tror det. Du kan ikke fortelle meg at denne andre arter av sentient liv ville ha like mye arroganse som en 17 år gammel gutt som føler at verden er hans østers, og at ingen kan slå ham på hans eget spill. Alle som har studert vår historie i mer enn 100 år kunne se at vi har overlevd gjennom noen ganske desperat ganger og vant den dagen.

Hvis planen er å ha en åpen kommunikasjon med den menneskelige rase, så de bør vite den beste måten vil være å faktisk kommunisere, heller enn å fly over våre byer. Vi har vært kringkasting vårt språk i verdensrommet for nesten hundre år nå, så oddsen for at det foreligger en språkbarrieren ville være slank og ingen. Hvor vanskelig er det å lage en tekst-basert oversetter som vil gjøre en grov konvertering? Sure, ville det ikke være perfekt. Men det vil trolig være intelligente nok til å gjøre de besøkende forstått.

Er de prøver å studere oss for å lage detaljerte rapporter som vi senere kan få tilgang til når vi blir med i galaktisk fellesskap og får et bibliotek-kortet? Hvis dette er enda en halv sant, da de besøkende har gjort en svært dårlig jobb med å holde oss i mørket om deres eksistens. Slik kunnskap vil endre regjeringens politikk rundt om i verden nesten umiddelbart, noe som ville skew i historien, noe som ville gjøre registreres holde heller kjedelig og langtekkelig… hvis vi vet at vi blir overvåket, vi opptre helt annerledes.

Uavhengig av årsakene til at noen kan tilby for en fremmed rase til å besøke vår verden, en intelligent arter ville aldri opptre slik carelessly og gjøre sitt nærvær kjent i slike åpenbare måter.

The Verdict?

Har UFOs finnes? Ja, selvfølgelig gjør de det. Er de piloted ved ekstra-terrestrisk skapninger? No har vi blitt besøkt av en annen sentient rase i det siste? Uten tvil. Men jeg har ingen bevis for å vise en definitiv "ja" eller "nei" svar.

Hva er din ta på saken? Har romvesen virkelig kommet til jorden med jevne mellomrom for å bli filmet holde markøren i himmelen? Jeg vil være merkelig å vite hva du mener om disse tingene.

Rush Hour Traffic in Japan I et forsøk på å dempe trafikkulykker, Japan's Bygg og Transport departementet skal utføre testene på et system som tillater bilene å "snakke med hverandre". Selv om planlagt å starte testing på offentlige veier neste måned, systemet har vært i utvikling i flere år. Departementet håper å introdusere systemet for å hindre kollisjoner på krysspunkta og på motorveier.

Fourteen bil og motorsykkel produsenter i Japan allerede har samtykket i å delta i testene, som vil bli holdt i fire av de mest befolkede prefekturene. Med sikte på å sette systemet til å spille før utgangen av 2010, er det ikke mye tid å få feilene utdrevet.

Hvordan vil dette fungere?

Når biler utstyrt med DAPS (Driver Accident-Prevention System) tilnærming hverandre, talemeldinger og kjøretøy navigasjon enheter vil informere driverne av de andre bilens posisjon, fart og annen relevant informasjon. Systemet vil deretter avgjøre om det er en risiko for sammenstøt og utstede en advarsel hvis det er nødvendig.

Testene vil sjekke om systemet kan fungere godt på offentlige veier og motorveier, samt hvordan det påvirker et førerens atferd.

Hva Om Ansvarlighet?

Det ser ut som, i stedet for å gjøre driverne mer ansvarlig for sine piss-poor driving vaner, regjeringen ønsker å legge enda en brikke av teknologi for våre allerede over-datastyrte biler og lastebiler. Hvor vanskelig er det for et menneske med to øyne til å måle avstand og hastighet? Skal vi virkelig være å sette mer tillit på informasjon som vises på midten konsollen? Drivere bør ta hensyn til veien, ikke på noen cec apparater skjult i dashbordet på bilen.

Jeg kan forstå bekymringene for Bygg og Transport departementet, men jeg kan ikke forstå hvorfor vi bruker teknologi til å gjøre noe noen få dårlig epler er for lat til å gjøre.

Hva Om Cyclists og fotgjengere?

Det som bekymrer meg mest er ikke teknologien i seg selv, men vår over-avhengighet av teknologi. Hvis en driver bli for avhengige av deres lille datamaskinen fortelle dem når det er trygt å trekke inn i et skjæringspunkt eller endre baner på motorveien, vil de trolig glemme de grunnleggende regler på veien. Se begge veier. Kontroller speil. Stopp for barn. Hvis vi trener oss til å ta avgjørelser basert på lyd eller visuelle køer fra et datasystem, så hvorfor ikke gå hele veien og la en datamaskin gjøre alle beslutninger for oss?

Men dette reiser spørsmålet om hvordan datamaskinen vil reagere på fotgjengere som krysser gaten om natten. Eller syklister sykle på lav synlighet forhold. Systemet vet ikke om disse variablene fordi disse menneskene er ikke på seg en bærbar datamaskin med GPS og kommunikasjon apparat. Det samme kan sies om biler produsert før 2009. For antall ulykker dette systemet kan i utgangspunktet forhindre at det er potensial for så mange flere i fremtiden.

Betyr dette at det sykler og sko bør komme utstyrt med sporstoff som vel? La oss håpe det ikke. Tenk hvor mye moro det ville være for barna å kaste en sko over gaten og føre 20 biler til treffet deres bremser i respons til en "FARE! BARN! "Advarsel skrikende fra sine høyttalere.

En bedre løsning?

Statlige vanligvis tror at alle problemer kan løses med penger. Hvis de ønsker å bruke skattebetalernes kontanter på forebygging av trafikkulykker, that's great. Men la oss angripe problemet logisk. I stedet for å investere noen hundre millioner Yen i Driver-ulykken-Prevention System, la oss sette inn penger på re-utdanning programmer for idiot drivere funnet å ha forårsaket ulykker. Jeg kan garantere at etter å gå gjennom en obligatorisk driver re-utdanningsprogrammet to eller tre ganger, folk ville enten få sin opptre sammen eller på annen måte finne alternative former for transport.

Hva er din ta på seg denne nye driveren? Er dette bare et annet eksempel på teknologi som brukes for å kompensere for vår egen dovenskap?

26 februar 2008 TheCarbonBlog Goes Live!

TheCarbonBlog | Getting My Hands Dirty, So You Don't Have To I en bit av skamløs selv-promotering, jeg ønsker å presentere for verden TheCarbonBlog!

Noen få dager siden hadde jeg nevnt at jeg ble godta Vic utfordring å starte en ny nisje nettsteder og tjene en god sum penger i de kommende år. Dette er, men den første av tre som jeg fullt ut har tenkt å starte opp før i begynnelsen av 2009.

TheCarbonBlog vil fokusere på bedrifter og produkter som hevder å være miljøvennlig. Hvis de virkelig er hva de hevder, får de en hyggelig carbon nanotube trophy. Hvis de er bare scamming oss ut av våre penger, får de noen brukte trekull. Uansett, prisen er karbon… selv om det er bare et bilde (jeg kan ikke seriøst råd til å sende selskaper carbon nanotube trophies, når alt kommer til alt).

Ideen startet ganske få måneder siden, først med mitt innlegg om hvordan folk kan bruke karbonkreditter samme måte som vi kjøpte "indulgences" fra den katolske kirke ikke altfor lenge siden, og ble forsterket når Nick skrev om en kraftig klimaanlegg som hevdes å være mer økologisk vennlig enn noen tidligere modell, men var ikke forskjellig fra en 4 år gammel modell av samme firma. På toppen av dette, det er bokstavelig talt hundrevis av online-selskaper som tilbyr karbonkreditter til oss, men ikke faktisk bruker våre penger mot karbon reduksjon prosjekter. Jeg har ingen intensjoner om å bli en produktiv preachy miljøforkjemper som Al Gore, men jeg føler sterkt om mennesker som blir utnyttet av når hjertet er på rett sted.

Lagrer verden er seriøs virksomhet. Det er ikke rom for scammers.

Hvis dette er noe du er interessert i, gjerne abonnere på RSS. Dessuten bør du vet om et firma eller et produkt jeg bør sjekke ut, bare send meg en e-post via kontakt skjema, enten på j2fi.net eller TheCarbonBlog, og jeg vil være sikker på å se på det ASAP.

Så det er mitt stykke. Hva tror du?

25 februar 2008 surfer på Net@1.2 GB / s

3Com PCMCIA Modem

Tilbake i 1999, jeg husker å gjøre overgangen fra en 14,4 Kb modem til 56K som var i stand til å koble til min splitter nye digitale PCS mobiltelefon. "Night and Day" er ordet jeg ville brukt for å beskrive forskjellen mellom de to modem hastigheter. Et år senere, jeg flyttet til storbyen og klart å få hendene mine på noen kabel og var forbauset å laste ned med hastigheter på over 150 KB / sek.

Åtte år senere, de fleste i Nord-Amerika har fortsatt omtrent samme båndbredde som tidlig Internett-brukere ved starten av årtusenet. Japan, men ønsker å stille baren litt høyere.

I Land of the Rising Sun, er det ikke uvanlig å se annonser for 100 MBit DSL-tilkoblinger til vanlig hjem. Heck, mange mennesker har mellom 25 og 50 MBit tilknytning til sitt hus, og bruker bare en brøkdel av det kapasitet til å surfe på Internett (svært få mennesker her synes å laste ned media den samme som ble kanadierne og amerikanerne). Hvor mye er en 100 MBit internettforbindelse i Japan, du spør? Om det samme som 25 MBit tilbud i Canada.

Men Mitsubishi Heavy Industries ønsket å skyve grensene for teknologi og sammen med Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) for å utvikle en 2,7 tonn Kizuna kommunikasjon satellitt kalles vind. Men for de av dere kjent med norsk neo-classical/progressive metal, dette er ikke en hyllest til bandet.

Vind, Wideband InterNetworking engineering test og demonstrasjon Satellite, ble lansert fra Yoshinobu Launch Complex ved Tanegashima Space Center i Sør-Japan i dag og vil bli plassert i geosynchronous bane over Stillehavet. Det er utstyrt med tre antenner som vil være rettet mot Japan, så vel som Sør-Øst Asia, og vil bli brukt til å utføre eksperimenter med stort volum, høyhastighets data kommunikasjon på eksterne øyer og fjell-områder.

Hvor raskt er raskt?

Forskere ved Mitsubishi Heavy Industries fortelle oss at lanseringen av vind vil hjelpe landet med å bygge et av verdens mest avanserte tele og nettverk, og vil ha båndbredde kapasitet til å hjelpe med telemedicine, bringe høy kvalitet medisinske behandlinger for noen av de mest fjerntliggende stedene i Asia-Pacific region. Hva slags hastigheter snakker vi om? Hvordan ca 1,2 GBytes / sekund?

Ja… 1,2 gigabyte, ikke biter per sekund.

Kan du forestille deg fylle en splitter ny 1 terabyte harddisk med innhold fra Internett på under 20 minutter? Jeg kan ikke… ennå.

Bortsett fra telemedicine, denne satellitten vil også bli brukt til å skaffe pålitelig høyhastighets Internett til øyer og andre steder hvor tradisjonelle Fiberoptisk linjer frykt for slitebanen. Selv om den generelle forbruker ikke vil ha tilgang til full båndbredde evner av vind, en stabil 300 KBit / s forbindelse vil trolig være verdsatt.

Jeg kunne ikke finne noen informasjon om hvordan vinden vil komme seg rundt problemene som interferens fra lyn eller andre stormer, men jeg er sikker på at kommunikasjon gurus at Mitsubishi og JAXA har disse tingene godt i hånden.

Dette kan være starten på en ny bølge av båndbredde rushes som den globale Telco-rack's begynne å lansere mer høykapasitets satellitter i bane for å få tjenestene til å utvikle og over-utviklede land.